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(曹丛奎 张宝生 王漫漫)据中铁十一局15日消息，该局承担施工任务的渝湘高铁重庆至黔江段当日成功在巴南梁枕场架设了首榀790.25吨箱梁，由此开启该线路全线箱梁架设，为后续无砟轨道、铺轨施工等奠定了坚实基础。

渝湘高铁重庆至黔江段站前4标首榀箱梁架出梁 　中铁十一局供图

渝湘高铁重庆至黔江段是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中厦渝通道的重要组成部分，从重庆站引出，途经渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等区县，止于重庆市黔江区，正线全长269.521公里，设计时速350公里。中铁十一局承担着站前4标正线24.73公里线下土建、190榀箱梁制架和正线约143公里轨道铺设任务。该标线路位于“山城”重庆，管段内出现了高墩段、隧道段、上跨既有繁忙公路干线等复杂地段的特殊工况，架梁地势险峻、环境复杂，安全风险高、施工难度较大。

为此，该项目部多次开展现场施工会议，及时进行工序调整，在首榀箱梁架设过程中采用“一提一运一架”的方法，严格把控施工动态，在保证安全质量的前提下，提高施工效率，确保了此次架梁工作安全顺利进行。

渝湘高铁重庆至黔江段站前4标首榀箱梁架设成功落位 中铁十一局供图

渝黔铁路建成通车后，与黔常铁路、渝厦高铁常德至长沙段连接，成为成渝城市群、长江中游城市群、海西城市群间高速客运交流的通道，将有效填补渝东南武陵山区城镇群没有高铁的空白，实现成渝地区双城经济圈与长江中游城市群、海峡西岸城市群的快捷通道全面打通，对助推区域协调发展等具有重大意义。(完)

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